22/06/25.- La tensión en Oriente Próximo ha aumentado significativamente tras el ataque de Estados Unidos (EEUU) a instalaciones nucleares de Irán y la aprobación parlamentaria iraní para cerrar el Estrecho de Ormuz. Este paso requiere ahora la autorización del máximo órgano de seguridad del país y podría tener graves repercusiones energéticas y económicas globales, dado que el estrecho es una vía crucial para el transporte de petróleo.

Los mercados internacionales ya reaccionaron con un incremento en el precio del petróleo después del primer intercambio de bombardeos entre Israel e Irán. La situación se complicaría aún más con el cierre del Estrecho, que es una de las rutas más importantes para el crudo, con un paso diario de aproximadamente 20,1 millones de barriles, equivalente a casi el 20% del consumo mundial.

Vale acotar, que el Estrecho de Ormuz, localizado entre Omán e Irán, conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y el Mar de Arabia, y posee características que permiten el paso de grandes buques petroleros. Cualquier cierre impediría el tránsito de una parte esencial del crudo mundial, generando riesgos de retrasos y aumento en los precios de los energéticos, ya que no hay muchas rutas alternativas viables en este momento, en consecuencia, los precios internacionales del petróleo aumentan, afectando la seguridad energética global, ya algunos analistas señalan que el precio del crudo podría acercarse a los 300 dólares por barril.

Sin embargo, las consecuencias inmediatas del cierre afectarían principalmente a países que dependen en gran medida del petróleo que pasa por Ormuz. Estados Unidos y Europa tienen una dependencia menor con solo 0,4 y 0,5 millones de barriles diarios respectivamente, en comparación con países como China, que recibe aproximadamente un 27% del petróleo que pasa por el estrecho, o India y Japón, que también tienen una dependencia considerable.

Los países más afectados serían los productores que envían petróleo a través del Estrecho, como Arabia Saudí, que transporta cerca de la mitad de su producción por esta vía, así como Iraq, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait e Irán.

Aunque el mercado global puede no experimentar un impacto extremo inmediato, un cierre prolongado reduciría significativamente el comercio petrolero, impactando sobre todo a estos grandes exportadores y en el precio final del combustible en todo el mundo.

CIUDAD CCS