Canal panameño rompe récord de tránsito en medio del caos energético

Cierre del estrecho de Ormuz dispara el tráfico de buques a un máximo histórico

21/10/26.- El canal de Panamá acaba de escribir un capítulo sin precedentes en su historia. En un año fiscal marcado por la inestabilidad geopolítica y los embates del clima, la vía interoceánica registró un máximo histórico de tránsito de carga, impulsado por el cierre del estrecho de Ormuz, una de las arterias energéticas más importantes del planeta.

Según declaró a fuentes internacionales este 21 de octubre la administradora del canal, Ilya Espino de Marotta, durante el año fiscal comprendido entre el 1 de octubre de 2025 y el 30 de septiembre de 2026, la vía panameña contabilizó 13.951 tránsitos de buques, frente a los 13.404 del ejercicio anterior. El tonelaje también alcanzó cifras récord de 521 millones de toneladas, frente a los 489,2 millones registrados en el periodo previo.

Ormuz el detonante

El cierre del estrecho de Ormuz (paso marítimo por el que transita una quinta parte del petróleo mundial) obligó a los operadores a buscar rutas alternativas para el transporte de energéticos. El canal de Panamá respondió elevando temporalmente de 36 a 41 el límite de tránsitos diarios, una medida de emergencia destinada a absorber la demanda adicional, informó Russia Today (RT).

Sin embargo, la celebración por el récord llega acompañada de una advertencia: la sequía asociada al fenómeno El Niño obligó a reducir ese límite a 32 tránsitos diarios desde comienzos de septiembre.

El equilibrio imposible

Espino de Marotta  destacó que el impacto del fenómeno climático El Niño solo se sintió durante los últimos cuatro meses del año fiscal. Pese a ello, precisó que el canal pudo "apoyar a la industria cuando lo ha necesitado, trayendo más carga".

La declaración resume la tensión que define el presente de la vía interoceánica, la misma infraestructura que sostiene el flujo energético mundial en un momento de crisis geopolítica es también rehén de un clima cada vez más impredecible.

El cierre del estrecho de Ormuz, en el contexto de la inestabilidad en Medio Oriente, redirigió parte del tráfico energético global hacia rutas alternativas, incluyendo la panameña.

CARMEN ADRIANA DAZA / CIUDAD CCS