Hace 49 años, inicia la perforación de los túneles del sistema Metro

Las obras marcan el comienzo de construcción subterránea del medio masivo de transporte

28/08/26.- Tal día como hoy, el 28 de agosto de 1977, inician las obras para la construcción de la Línea 1 del Metro de Caracas, con la perforación de los túneles en la trinchera situada en el sector Gato Negro de la parroquia Sucre, marcando el inicio de una de las infraestructuras más importantes de transporte público en Venezuela.

Las perforaciones avanzaron hacia el oeste, con destino a Propatria, pasando bajo las avenidas Sucre, España y El Atlántico. Esta fue la etapa fundamental para la construcción del tramo occidental de esta primera línea.

Hace 49 años, este evento marcó el comienzo de la construcción subterránea del primer sistema de metro del país y uno de los proyectos más ambiciosos en la historia venezolana, que se concibió como un transporte masivo de pasajeros para la metrópoli capitalina.

Este evento marcó el comienzo de un proceso que buscaba transformar la movilidad urbana en Caracas, al ofrecer una alternativa rápida, segura y eficiente para millones de usuarios que diariamente se desplazaban en transporte terrestre saturado. La Línea 1 fue concebida para conectar zonas densamente pobladas como Propatria, Gato Negro y Chacaíto, facilitando el acceso al centro de la ciudad.

La construcción en esa época presentó grandes retos técnicos y de ingeniería, debido a las características del terreno y la necesidad de mantener la operatividad urbana durante las obras. Sin embargo, la perforación en Gato Negro fue un hito que simbolizó el avance hacia la modernización del transporte en Caracas y la materialización de un proyecto urbano emblemático para Venezuela.

La Línea 1 fue inaugurada oficialmente en 1983, pero el inicio temprano de las obras en 1977, con la perforación del túnel, fue esencial para la planificación y ejecución que llevaron al éxito del sistema metro en la capital venezolana. Este proyecto ha continuado expandiéndose y modernizándose, siendo aún hoy la columna vertebral del transporte público en Caracas.

LUCILA CONTRERAS / CIUDAD CCS